Dimensiones inteligentes. El compartimento de carga mide 1,52m de largo (y su longitud se puede incrementar hasta alcanzar los 2,49m abatiendo el asiento del pasajero) y 1,47 de ancho, con una distancia entre los arcos de las ruedas de 1,04m y en esta parte una anchura de 1,18 m. Su volumen de carga asciende a 2,5m3, que puede aumentar hasta los 2,8 m3 plegando ambos asientos de los pasajeros. El espacioso y perfectamente organizado maletero dispone de un suelo plano y acanalado, 6 ganchos para sujetar la mercancía y una linterna extraíble, que hace las funciones de plafón interior cuando se cuelga de un soporte situado en una de las paredes laterales. La separación tipo escalera, compuesta por 9 barras, protege al conductor ante cualquier posible desplazamiento o intrusión de la carga en la cabina. El tabique de separación puede ser cerrado, acristalado o de metal (laminado hasta la línea de la cintura más enrejado superior). También está disponible un enrejado compuesto de dos partes con rejas divididas (una fija sobre el asiento del conductor y otra giratoria del lado del acompañante). El portón trasero del Fiat Fiorino se compone de puertas traseras de 2 hojas asimétricas (40/60) con paneles que se abren hacia arriba hasta alcanzar los 90º o 180º para facilitar las operaciones de carga y descarga (hasta 1,14 m de ancho y hasta 1,06 de alto). Además, el umbral de carga del compartimento se sitúa tan solo a 53 cm del suelo: ¡la comodidad es insuperable!
MOTORES
:: La iniciativa perfecta para entregas puntuales
Al levantar el capó, el Nuevo Fiorino nos revela su fuerza de arranque. Motores potentes, que respetan el medio ambiente y que además combinan el bajo consumo con un reducido coste de mantenimiento: este es el denominador común de las dos versiones del Nuevo Fiorino. La primera propulsada por un motor gasolina 1.4 y la segunda equipada con el Multijet 1.3. Su conducción representa siempre un placer, tan fácil y suave, incluso en las situaciones más difíciles.
VERSIONES
:: Nuevo Fiorino
Con el Nuevo Fiorino tu negocio llegará a nuevos destinos ya que es seguro y cómodo para salir de la ciudad y es ágil y avispado a la hora de enfrentarse al tráfico urbano. Es tan manejable como un coche diseñado para ciudad, aunque también es fuerte y espacioso como una caravana de verdad. El Nuevo Fiornino ofrece tres niveles de equipamiento: Base, SX y Adventure (disponible tras el lanzamiento).
El equipamiento de serie para todas las versiones incluye: ABS con EBD; airbag para el conductor; dirección asistida; ajuste automático de faros delanteros; molduras laterales; tapacubos integrales; lunas tintadas; escalera protectora; equipamiento necesario para instalar una radio (cableado, altavoces, antena); compartimento de carga enmoquetado; sistema Dead lock que impide cualquier tentativa de robo a través de las puertas, de forma que todas ellas están bloqueadas para que no se puedan abrir ni desde el exterior, ni desde el interior.
Entre los elementos adicionales que ofrece de serie la versión SX se encuentran: retrovisores eléctricos calefactables; elevalunas eléctricos delanteros; puerta corredera en el lateral derecho; apertura independiente de las puertas del compartimento de carga; cierre centralizado con mando a distancia; bloqueo de puertas automático cuando el coche está en marcha (a una velocidad superior a 5 km/h); puerta del compartimento de almacenamiento; elevalunas eléctrico; asiento del conductor con reposa-brazos; reclinación y ajustes de altura en los asiento; tapicería de calidad superior, volante ajustable en altura y sensor de temperatura exterior. La nueva versión especial, Adventure, disponible tras el lanzamiento al mercado del Nuevo Fiorino, cuenta con: llantas de aleación de 15”, molduras laterales de mayor tamaño, una suspensión mejorada, protector del motor y guarda barros.
Una amplia gama de opciones y accesorios entre los que se incluyen: airbag de pasajero y laterales, sensor de aparcamiento, radio de coche con reproductor MP3, sistema Bluetooth® con control de voz, asiento del conductor calefactable, barras para el techo longitudinales, luz trasera térmica, separación dividida con parte giratoria y muchas posibilidades más…
CONFORT Y DISEÑO
:: Detalles que marcan la diferencia
Diseño funcional acompañado de una fuerte personalidad: formas redondeadas, líneas esenciales y un frontal marcado y sólido. El frontal transmite su personalidad única, que es fuerte aunque no del todo agresiva: el corto capó, flanqueado por faros técnicos y futuristas, transmite una sensación de fuerza, subrayada, además, por sus defensas y parachoques - con luces de niebla incorporadas- que protegen al vehículo tanto por el frontal como por los laterales. Los dos pilares frontales parecen evolucionar de una fuerte conexión en el parachoques, formando un arco que se fundirá con el techo. Su nuevo diseño aerodinámico le permite al Nuevo Fiorino alcanzar un excelente coeficiente de resistencia aerodinámica (Cx) de 0,31: un valor verdaderamente brillante que refleja una fuerza de resistencia similar a la de un turismo. Su estética compacta y linear consta de una parte inferior muscular, caracterizada por unos llamativos arcos de ruedas, mientras que su parte superior, rodeada por un marco, es de apariencia sólida y estructurada. En la parte trasera, un marco creado mediante facetaje define tanto el volumen de carga como el generoso acceso trasero, dotando al Nuevo Fiorino de un estilo innovador y futurista, con grupos de luces de dos colores de lo más sofisticado, que han sido delicadamente fabricados.
El Nuevo Fiorino no deja a un lado el confort. Su espacioso interior, diseñado siguiendo los principios de la ergonomía, es perfectísimamente habitable: sus amplios y luminosos parabrisas transmiten una sensación de agradable bienestar, al igual que sus cómodos asientos ajustables y abatibles. El panel instrumental está completamente equipado y es legible sin tremendos esfuerzos. El espacio de la cabina ha sido elaborado para que organice su lugar de trabajo de la manera más eficaz posible, con 12 compartimentos de almacenamiento distribuidos por los paneles de las puertas, el salpicadero y por el túnel del freno de mano. La circulación del aire y la comodidad climática están aseguradas por un eficaz sistema de ventilación que se compone de 8 salidas de aire para desempañar el parabrisas y de 4 difusores ajustables con un flujo de 400m3/h. Para aquellos clientes particularmente exigentes, disponemos de la opción de control de: climatización manual con filtro antipolen. Varios aparatos técnicos y el uso de materiales eficaces a la hora de absorber el sonido atenúan tremendamente los ruidos del viento y del motor, aislando de una manera extraordinaria la cabina ante cualquier sonido. En el Nuevo Fiorino los sistemas de comunicación y multimedia también desempeñan un papel principal. Entre las opciones que ofrecemos se incluye: sistema Bluetooth® con control de voz, interfaz del móvil y un marco dedicado a estos sistemas en el salpicadero que incluye radio con CD y reproductor MP3 con 4 altavoces y una pantalla adecuada en el cuadro de mandos.
SEGURIDAD
:: Parece pequeño pero se siente grande. Y es muy seguro
La estructura del Nuevo Fiorino y su equipamiento han sido diseñados para asegurar el mayor grado de seguridad para sus ocupantes. Cuenta con una cabina que no se comba, protegida por unas zonas frontales y traseras de deformación programada que absorben la energía que se genera en el golpe; con un parachoques de medidas bastante generosas y molduras protectoras laterales que aseguran la máxima protección del vehículo, especialmente durante los impactos a baja velocidad. El equipamiento de serie incluye: ABS con EBD, dirección asistida de eléctrica hidráulica, frenos de disco frontales, 3 cinturones de seguridad en los asientos con pretensores y limitadores de carga, airbag del conductor y Dead lock, un sistema que evita cualquier intento de robo bloqueando la apertura de las puertas tanto desde el exterior como desde el interior. Bajo petición puede conseguir más equipamiento de seguridad como son: los airbags de pasajero, los airbags laterales y los sensores de aparcamiento. Seguridad mejorada durante las operaciones de carga y descarga que se ha conseguido gracias al cierre con llave de las puertas delanteras separado del de las traseras; lo que significa que puede cargar el compartimento incluso con la cabina cerrada.
PUNTOS FUERTES
:: Compacto
Nuevo Fiorino ha sido especialmente diseñado para adaptarse a pequeñas y grandes ciudades. Su fácil conducción, la tranquilidad con la que se aparca y lo sencillo que resulta cargar y descargar mercancías le otorgan el privilegio de ser el único vehículo que te lleva sin dificultades ahí donde otras caravanas no podrían llegar. Mide de ancho 1,71 m y de largo 3,86 y es extremadamente fácil de conducir cuando el tráfico es denso, gracias a su diámetro de viraje de solo 9,95 m. Tan ágil como un turismo, espacioso y sólido como una caravana, este es el mejor compañero de trabajo para todas tus actividades tanto fuera como en el centro de la ciudad.
:: Espacioso
Compacto por fuera, espacioso por dentro. Su superficie de carga es sorprendentemente amplia: regular, cuadrada y útil hasta decir basta. El Nuevo Fiorino se ha diseñado con el máximo lujo de detalles para colocar las mercancías con facilidad. Su volumen de carga asciende a 2,5 m3, aunque, gracias a la posibilidad de abatir el asiento del acompañante para que quede a ras del suelo, el espacio aumenta hasta los 2,8 m3. Además, cuenta con una longitud general de 2,5 m. El umbral de carga del compartimento se sitúa tan solo a 52,7 cm del suelo. El Nuevo Fiorino puede alcanzar, además, una capacidad de carga de 610 kg.
:: Económico
Impulsado por un motor gasolina 1.4 8v 73 cc o por el Multijet 1.3 16v 75 cc turbodiesel, el Nuevo Fiorino es un vehículo con unos costes de gestión muy reducidos y de lo más ecológico. Ambos motores cumplen con la normativa Euro 4 y garantizan un bajo consumo, además, de unos bajos costes de mantenimiento. En concreto, el 1.3 Multijet necesita únicamente 4,5 litros para recorrer 100 km, lo cual significa que con el tanque lleno de diesel ¡puedes recorrer 1000 km! Y respeta el medio ambiente en lo referente a las emisiones de CO2 que no superan los 119 g/km. Incluso los gastos operativos son bastante asequibles, ya que necesita someterse a mantenimiento cada dos años y el cambio de aceite se realiza cada 30.000 km.
Los gastos de reparación y mantenimiento son bajos. Las partes delicadas más caras, tales como el capó del motor, los grupos de luces y los parachoques se han situado en los lugares convenientes, los que están menos expuestos en caso de choque. Las molduras laterales se pueden quitar fácilmente y los repuestos de los soportes del radiador dañados, así como los faros delanteros, son más económicos gracias a un kit especial de reparación. El Nuevo Fiorino se beneficia de todos los incentivos fiscales y gracias al nivel tan bajo de emisiones (119 g/km de CO2 con el 1.3 Multijet) no deberá temer las posibles prohibiciones al tráfico.
CAPACIDAD DE CARGA
